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船用蓄電池的用途以及分類
- 2017-01-09-

船用蓄電池主要用途有:
       1.船舶電網斷電時短時提供必要的應急照明;
       2.向船舶各類自動化裝置,報警裝置提供工作電源或作其備用電源;
       3.向發動機勵磁繞組提供充磁直流電源;
       4.向船用電話交換機提供工作電源;
       5.向船舶通訊、導航設備提供工作電源;
       6.用作應急柴油發電機組啟動電源。
船用蓄電池主要有兩類:
       1.酸性蓄電池:一般船用酸性蓄電池的極板采用鉛銻合金製成的柵格式,柵格中壓入活性物質。正極板的活性物質是二氧化鉛(Pb02),負極板的活性物質是海綿狀純鉛。為了增大容量,蓄電池的正極板和負極板都製成好多片。分別並聯在一起,結成兩組,構成蓄電池的正極和負極。蓄電池的負極板總比正極板多一塊,每塊正極板夾在兩塊負極板當中,使正極板亮麵都起化學反應,產生同樣的膨脹和收縮,減少極板彎曲的機會,從而延長了極板使用壽命。隔板的作用是使蓄電池的正負極互相絕緣,可用木板、硬橡皮、塑料等製成。為了使電解液能自由地流通,隔板的構造應是多孔的,但是不能使脫落的活性物質經過隔板而與相鄰極板接觸。

酸性蓄電池單電池的電壓約有2V左右。
       酸性蓄電池的內阻小,適合於大電流放電,故當需用作柴油機啟動電源時應采用酸性蓄電池。

       2.堿性蓄電池:堿性蓄電池由於極板活性物質的材料不同,分為鐵鎳蓄電池、鎘鎳蓄電池、銀鋅蓄電池等係列。船上主要是用鎘鎳蓄電池。鎘鎳蓄電池正極由氧化鎳粉、石墨粉組成,石墨主要是用來增強導電性,不參與化學反應。負極由氧化鎘粉和氧化鐵粉組成摻入氧化鐵粉的目的是使氧化鎘粉具有較高的擴散性,防止結塊,並增強極板的容量。正負極上的這些活性物質分別包在穿孔鋼帶中,加壓成型後成為正負極板。正、負極板間使用耐堿的硬橡膠絕緣棍隔開。為了排灌電解液,在蓄電池外蓋上有一注液口,注液口擰以密閉式的氣塞,該氣塞能使蓄電池內部氣體排出而防止外部氣體進入,並能保證當蓄電池短時翻轉時不流出電解液,船用蓄電池用堿性蓄電池應為廣泛。

       堿性蓄電池單個電池的電壓一般為1.25v。
       堿性蓄電池具有體積小、機械強度高、工作電壓平穩、使用壽命長等特點,因此在遠洋船舶上的應用日益廣泛。